УПЛОТНЕНИЕ ЭКСПЕЛЛЕРА

Уплотнения экспеллера предназначены для уменьшения байпасного давления от насоса к сальнику или вращающейся области уплотнения насоса. Это достигается за счет сочетания центробежной силы и допусков компонентов.

Для поддержания производительности уплотнения экспеллера зависят от скорости насоса и зазора между корпусом и поверхностью экспеллера. Одним из основных недостатков уплотнения экспеллера является компромисс между производительностью насоса и характеристиками уплотнения.

В большинстве типичных шламовых насосов вы можете либо отрегулировать рабочее колесо насоса вперед для уменьшения внутренней рециркуляции и повышения эффективности на конце рабочего колеса, что приведет к снижению производительности экспеллера, поскольку он открывает зазор уплотнительной поверхности. Или вы можете отрегулировать крыльчатку назад для лучшей работы экспеллера. 

Если у вас есть правильный баланс, насос обычно обеспечивает приемлемую производительность как для мокрой, так и для уплотнительной части. Однако в зависимости от материалов, используемых для экспеллерного кольца, характеристики уплотнения могут быстро ухудшиться. Когда экспеллерное кольцо (корпус, в котором работает экспеллер) изнашивается, оно создает турбулентные потоки и повышенные допуски, которые снижают эффективность самого экспеллера, а также приводят к ускоренному износу экспеллера. При перекачивании изнашиваемой среды область уплотнения экспеллера постоянно подвергается износу, что в конечном итоге приведет к его выходу из строя. 

Как и в случае сальникового уплотнения, большинство уплотнений экспеллера имеют внешнее уплотнение, когда насос неподвижен, поскольку экспеллер работает только в рабочем состоянии. Обычно это сальниковое уплотнение с уменьшенными уплотнительными кольцами или, как вариант, с V-образными кольцевыми уплотнениями. Что касается сальникового уплотнения, то при выборе и поддержке этого типа уплотнительного устройства необходимо учитывать многие из тех же соображений.

Компания Slurrytech осознала недостаток конструкции уплотнения экспеллера и может разработать индивидуальные решения для увеличения срока службы и производительности уплотнения экспеллера.

EXP-WRC -Это стандартное уплотнение экспеллера, которое было модифицировано для покрытия внутреннего покрытия из износостойкого компаунда (WRC). эта конструкция в настоящее время используется на многих предприятиях по добыче минеральных песков и проходит испытания на золотых приисках.

Преимущества - Увеличенный срок службы, сохранение рабочих характеристик экспеллера, сохранение геометрии экспеллера за счет меньшего истирания и износа кольца экспеллера, простота восстановления и ремонта с дополнительным WRC, сокращение отходов, меньшие затраты. При использовании частей мокрой части Ceramax срок службы насоса и уплотнения значительно увеличивается.

Недостатки - не отмечены.

EXP-SiC -Это стандартное уплотнение экспеллера, которое было модифицировано для использования внутренней футеровки из карбида кремния. Эта конструкция в настоящее время используется на некоторых предприятиях по добыче минеральных песков.

Преимущества - Значительно увеличенный срок службы по сравнению со стандартными материалами, увеличенный срок службы по сравнению с экспеллерным кольцом WRC, поддержание рабочих характеристик экспеллера, сохранение геометрии экспеллера за счет уменьшения истирания и износа экспеллерного кольца, возможность восстановления, сокращение отходов, более низкие эксплуатационные расходы. При использовании частей мокрой части Ceramax срок службы насоса и уплотнения значительно увеличивается.

Недостатки - более высокая начальная стоимость.